CAN ବସ୍ ଟର୍ମିନାଲର ପ୍ରତିରୋଧ ସାଧାରଣତଃ 120 ohms ହୋଇଥାଏ। ପ୍ରକୃତରେ, ଡିଜାଇନ୍ କରିବା ସମୟରେ, ଦୁଇଟି 60 ohms ପ୍ରତିରୋଧ ଷ୍ଟ୍ରିଙ୍ଗିଂ ଥାଏ, ଏବଂ ବସ୍ ରେ ସାଧାରଣତଃ ଦୁଇଟି 120Ω ନୋଡ୍ ଥାଏ। ମୂଳତଃ, ଯେଉଁମାନେ ଟିକିଏ CAN ବସ୍ ଜାଣନ୍ତି ସେମାନେ ଟିକିଏ। ସମସ୍ତେ ଏହା ଜାଣନ୍ତି।
CAN ବସ୍ ଟର୍ମିନାଲ ପ୍ରତିରୋଧର ତିନୋଟି ପ୍ରଭାବ ଅଛି:
1. ହସ୍ତକ୍ଷେପ ବିରୋଧୀ କ୍ଷମତାକୁ ଉନ୍ନତ କରନ୍ତୁ, ଉଚ୍ଚ ଆବୃତ୍ତି ଏବଂ କମ ଶକ୍ତିର ସଙ୍କେତକୁ ଶୀଘ୍ର ଯିବାକୁ ଦିଅନ୍ତୁ;
୨. ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ ଯେ ବସ୍ ଟି ଶୀଘ୍ର ଏକ ଲୁକ୍କାୟିତ ଅବସ୍ଥାରେ ପ୍ରବେଶ କରିଛି, ଯାହା ଦ୍ଵାରା ପରଜୀବୀ କାପାସିଟରଗୁଡ଼ିକର ଶକ୍ତି ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ଯିବ;
୩. ସିଗନାଲ ଗୁଣବତ୍ତା ଉନ୍ନତ କରନ୍ତୁ ଏବଂ ପ୍ରତିଫଳନ ଶକ୍ତି ହ୍ରାସ କରିବା ପାଇଁ ଏହାକୁ ବସ୍ ର ଉଭୟ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ରଖନ୍ତୁ।
୧. ହସ୍ତକ୍ଷେପ ବିରୋଧୀ କ୍ଷମତା ଉନ୍ନତ କରନ୍ତୁ
CAN ବସ୍ର ଦୁଇଟି ଅବସ୍ଥା ଅଛି: "ସ୍ପଷ୍ଟ" ଏବଂ "ଲୁଚି ରହିଥିବା"। "ଭାବପ୍ରବଣ" "0" କୁ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରେ, "ଲୁଚି ରହିଥିବା" "1" କୁ ପ୍ରତିନିଧିତ୍ୱ କରେ, ଏବଂ ଏହା CAN ଟ୍ରାନ୍ସସିଭର ଦ୍ୱାରା ନିର୍ଣ୍ଣୟ କରାଯାଏ। ତଳେ ଥିବା ଚିତ୍ରଟି ଏକ CAN ଟ୍ରାନ୍ସସିଭର ଏବଂ Canh ଏବଂ Canl ସଂଯୋଗ ବସ୍ର ଏକ ସାଧାରଣ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ଗଠନ ଚିତ୍ର।
ଯେତେବେଳେ ବସ୍ ସ୍ପଷ୍ଟ ଥାଏ, ସେତେବେଳେ ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ Q1 ଏବଂ Q2 ଚାଲୁ ହୋଇଯାଏ, ଏବଂ କ୍ୟାନ୍ ଏବଂ କ୍ୟାନ୍ ମଧ୍ୟରେ ଚାପ ପାର୍ଥକ୍ୟ; ଯେତେବେଳେ Q1 ଏବଂ Q2 କଟିଯାଏ, ସେତେବେଳେ Canh ଏବଂ Canl 0 ଚାପ ପାର୍ଥକ୍ୟ ସହିତ ଏକ ନିଷ୍କ୍ରିୟ ଅବସ୍ଥାରେ ଥାଏ।
ଯଦି ବସ୍ରେ କୌଣସି ଭାର ନାହିଁ, ତେବେ ଲୁକ୍କାୟିତ ସମୟର ପାର୍ଥକ୍ୟରେ ପ୍ରତିରୋଧ ମୂଲ୍ୟ ବହୁତ ବଡ଼। ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ MOS ଟ୍ୟୁବ୍ ଏକ ଉଚ୍ଚ-ପ୍ରତିରୋଧୀ ଅବସ୍ଥା। ବାହ୍ୟ ହସ୍ତକ୍ଷେପ ପାଇଁ ବସ୍କୁ ସ୍ପଷ୍ଟ (ଟ୍ରାନ୍ସୀଭରର ସାଧାରଣ ଅଂଶର ସର୍ବନିମ୍ନ ଭୋଲଟେଜ। କେବଳ 500mv) ପ୍ରବେଶ କରିବାକୁ ସକ୍ଷମ କରିବା ପାଇଁ କେବଳ ଏକ ବହୁତ କମ୍ ଶକ୍ତି ଆବଶ୍ୟକ। ଏହି ସମୟରେ, ଯଦି ଏକ ଭିନ୍ନ ମଡେଲ୍ ହସ୍ତକ୍ଷେପ ଥାଏ, ତେବେ ବସ୍ରେ ସ୍ପଷ୍ଟ ଉତ୍ଥାନ-ପତନ ହେବ, ଏବଂ ଏହି ଉତ୍ଥାନ-ପତନଗୁଡ଼ିକୁ ସେଗୁଡ଼ିକୁ ଶୋଷିତ କରିବା ପାଇଁ କୌଣସି ସ୍ଥାନ ରହିବ ନାହିଁ, ଏବଂ ଏହା ବସ୍ରେ ଏକ ସ୍ପଷ୍ଟ ସ୍ଥିତି ସୃଷ୍ଟି କରିବ।
ତେଣୁ, ଲୁଚି ରହିଥିବା ବସ୍ର ହସ୍ତକ୍ଷେପ-ପ୍ରତିରୋଧୀ କ୍ଷମତାକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିବା ପାଇଁ, ଏହା ଏକ ଭିନ୍ନ ଭାର ପ୍ରତିରୋଧକୁ ବୃଦ୍ଧି କରିପାରିବ, ଏବଂ ଅଧିକାଂଶ ଶବ୍ଦ ଶକ୍ତିର ପ୍ରଭାବକୁ ରୋକିବା ପାଇଁ ପ୍ରତିରୋଧ ମୂଲ୍ୟ ଯଥାସମ୍ଭବ ଛୋଟ। ତଥାପି, ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ ପ୍ରବେଶ କରିବା ପାଇଁ ଅତ୍ୟଧିକ କରେଣ୍ଟ ବସ୍କୁ ଏଡାଇବା ପାଇଁ, ପ୍ରତିରୋଧ ମୂଲ୍ୟ ଅତ୍ୟଧିକ ଛୋଟ ହୋଇପାରିବ ନାହିଁ।
୨. ଲୁକ୍କାୟିତ ଅବସ୍ଥାରେ ଶୀଘ୍ର ପ୍ରବେଶ କରିବା ନିଶ୍ଚିତ କରନ୍ତୁ
ସ୍ପଷ୍ଟ ଅବସ୍ଥା ସମୟରେ, ବସ୍ର ପରଜୀବୀ କ୍ୟାପାସିଟର୍ଗୁଡ଼ିକୁ ଚାର୍ଜ କରାଯିବ, ଏବଂ ଏହି କ୍ୟାପାସିଟର୍ଗୁଡ଼ିକ ଲୁକ୍କାୟିତ ଅବସ୍ଥାକୁ ଫେରିବା ପରେ ସେମାନଙ୍କୁ ଡିସଚାର୍ଜ କରିବାକୁ ପଡିବ। ଯଦି CANH ଏବଂ Canl ମଧ୍ୟରେ କୌଣସି ପ୍ରତିରୋଧ ଲୋଡ୍ ରଖାଯାଇ ନାହିଁ, ତେବେ କ୍ୟାପାସିଟାନ୍ସ କେବଳ ଟ୍ରାନ୍ସସିଭର ଭିତରେ ଥିବା ଡିଫରେନ୍ସିଆଲ୍ ପ୍ରତିରୋଧ ଦ୍ୱାରା ଢାଳି ହେବ। ଏହି ପ୍ରତିରୋଧ ତୁଳନାତ୍ମକ ଭାବରେ ବଡ଼। RC ଫିଲ୍ଟର ସର୍କିଟର ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଅନୁସାରେ, ଡିସଚାର୍ଜ ସମୟ ଯଥେଷ୍ଟ ଅଧିକ ହେବ। ଆନାଲଗ୍ ପରୀକ୍ଷା ପାଇଁ ଆମେ ଟ୍ରାନ୍ସସିଭର୍ର Canh ଏବଂ Canl ମଧ୍ୟରେ ଏକ 220pf କ୍ୟାପାସିଟର୍ ଯୋଡୁଛୁ। ସ୍ଥିତି ହାର ହେଉଛି 500kbit/s। ଚିତ୍ରରେ ତରଙ୍ଗରୂପ ଦର୍ଶାଯାଇଛି। ଏହି ତରଙ୍ଗରୂପର ହ୍ରାସ ଏକ ଅପେକ୍ଷାକୃତ ଦୀର୍ଘ ଅବସ୍ଥା।
ବସ୍ ପରଜୀବୀ କ୍ୟାପାସିଟରଗୁଡ଼ିକୁ ଶୀଘ୍ର ଡିସଚାର୍ଜ କରିବା ଏବଂ ବସ୍ ଶୀଘ୍ର ଲୁକ୍କାୟିତ ଅବସ୍ଥାରେ ପ୍ରବେଶ କରିବା ନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ, CANH ଏବଂ Canl ମଧ୍ୟରେ ଏକ ଲୋଡ୍ ପ୍ରତିରୋଧ ରଖିବା ଆବଶ୍ୟକ। 60 ଯୋଡିବା ପରେΩ ପ୍ରତିରୋଧକ, ତରଙ୍ଗରୂପଗୁଡ଼ିକ ଚିତ୍ରରେ ଦର୍ଶାଯାଇଛି। ଚିତ୍ରରୁ, ଯେତେବେଳେ ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ ମାନ୍ଦାବସ୍ଥାକୁ ଫେରିବା ସମୟ 128ns କୁ ହ୍ରାସ ପାଇଛି, ଯାହା ସ୍ପଷ୍ଟତାର ସ୍ଥାପନ ସମୟ ସହିତ ସମାନ।
3. ସିଗନାଲ ଗୁଣବତ୍ତା ଉନ୍ନତ କରନ୍ତୁ
ଯେତେବେଳେ ସିଗନାଲ ଉଚ୍ଚ ରୂପାନ୍ତର ହାରରେ ଅଧିକ ଥାଏ, ସେତେବେଳେ ପ୍ରତିବାଧା ମେଳ ନ ଖାଇଲେ ସିଗନାଲ ଧାର ଶକ୍ତି ସିଗନାଲ ପ୍ରତିଫଳନ ସୃଷ୍ଟି କରିବ; ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ କେବୁଲ କ୍ରସ ସେକ୍ସନର ଜ୍ୟାମିତିକ ଗଠନ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ, ସେତେବେଳେ କେବୁଲର ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ ପରିବର୍ତ୍ତନ ହୁଏ, ଏବଂ ପ୍ରତିଫଳନ ମଧ୍ୟ ପ୍ରତିଫଳନ ସୃଷ୍ଟି କରିବ। ସାରାଂଶ
ଯେତେବେଳେ ଶକ୍ତି ପ୍ରତିଫଳିତ ହୁଏ, ପ୍ରତିଫଳନ ସୃଷ୍ଟି କରୁଥିବା ତରଙ୍ଗରୂପ ମୂଳ ତରଙ୍ଗରୂପ ସହିତ ଅଧିକ ଲଗାଯାଏ, ଯାହା ଘଣ୍ଟି ସୃଷ୍ଟି କରିବ।
ବସ୍ କେବୁଲର ଶେଷରେ, ପ୍ରତିରୋଧରେ ଦ୍ରୁତ ପରିବର୍ତ୍ତନ ସିଗନାଲ ଧାର ଶକ୍ତି ପ୍ରତିଫଳନ ସୃଷ୍ଟି କରେ, ଏବଂ ବସ୍ ସିଗନାଲରେ ଘଣ୍ଟି ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ। ଯଦି ଘଣ୍ଟି ଅତ୍ୟଧିକ ବଡ଼ ହୁଏ, ତେବେ ଏହା ଯୋଗାଯୋଗ ଗୁଣବତ୍ତା ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ। କେବୁଲର ଶେଷରେ କେବୁଲ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟଗୁଡ଼ିକର ସମାନ ପ୍ରତିରୋଧ ସହିତ ଏକ ଟର୍ମିନାଲ ପ୍ରତିରୋଧକ ଯୋଡାଯାଇପାରିବ, ଯାହା ଶକ୍ତିର ଏହି ଅଂଶକୁ ଶୋଷିତ କରିପାରିବ ଏବଂ ଘଣ୍ଟି ସୃଷ୍ଟିକୁ ଏଡାଇ ପାରିବ।
ଅନ୍ୟ ଲୋକମାନେ ଏକ ଆନାଲଗ୍ ପରୀକ୍ଷା କରିଥିଲେ (ଚିତ୍ରଗୁଡ଼ିକ ମୋ ଦ୍ୱାରା କପି କରାଯାଇଥିଲା), ସ୍ଥିତି ହାର ଥିଲା 1MBIT/s, ଟ୍ରାନ୍ସସିଭର Canh ଏବଂ Canl ପ୍ରାୟ 10 ମିଟର ଟ୍ୱିଷ୍ଟ୍ ରେଖା ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ଥିଲେ, ଏବଂ ଟ୍ରାଞ୍ଜିଷ୍ଟରଟି 120 ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ଥିଲା।Ω ଲୁକ୍କାୟିତ ରୂପାନ୍ତର ସମୟ ସୁନିଶ୍ଚିତ କରିବା ପାଇଁ ପ୍ରତିରୋଧକ। ଶେଷରେ କୌଣସି ଲୋଡ୍ ନାହିଁ। ଚିତ୍ରରେ ଶେଷ ସଙ୍କେତ ତରଙ୍ଗରୂପ ଦର୍ଶାଯାଇଛି, ଏବଂ ସଙ୍କେତ ବୃଦ୍ଧି ଧାର ଘଣ୍ଟି ଦେଖାଯାଉଛି।
ଯଦି ଏକ 120Ω ଟୁଇଷ୍ଟ ହୋଇଥିବା ଟୁଇଷ୍ଟ ରେଖାର ଶେଷରେ ରେଜିଷ୍ଟର ଯୋଡାଯାଏ, ଶେଷ ସିଗନାଲ ତରଙ୍ଗରୂପ ଯଥେଷ୍ଟ ଉନ୍ନତ ହୁଏ, ଏବଂ ଘଣ୍ଟି ଅଦୃଶ୍ୟ ହୋଇଯାଏ।
ସାଧାରଣତଃ, ସରଳ-ରେଖା ଟୋପୋଲୋଜିରେ, କେବୁଲର ଉଭୟ ପ୍ରାନ୍ତ ହେଉଛି ପ୍ରେରଣା ଏବଂ ଗ୍ରହଣକାରୀ ପ୍ରାନ୍ତ। ତେଣୁ, କେବୁଲର ଉଭୟ ପ୍ରାନ୍ତରେ ଗୋଟିଏ ଟର୍ମିନାଲ ପ୍ରତିରୋଧ ଯୋଡାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ।
ପ୍ରକୃତ ଆବେଦନ ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ, CAN ବସ୍ ସାଧାରଣତଃ ସମ୍ପୂର୍ଣ୍ଣ ବସ୍ ପ୍ରକାରର ଡିଜାଇନ୍ ନୁହେଁ। ଅନେକ ସମୟରେ ଏହା ବସ୍ ପ୍ରକାର ଏବଂ ଷ୍ଟାର ପ୍ରକାରର ଏକ ମିଶ୍ରିତ ଗଠନ। ଆନାଲଗ୍ CAN ବସ୍ ର ମାନକ ଗଠନ।
କାହିଁକି ୧୨୦ ବାଛନ୍ତୁΩ?
ପ୍ରତିବନ୍ଧକ କ'ଣ? ବୈଦ୍ୟୁତିକ ବିଜ୍ଞାନରେ, ସର୍କିଟରେ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ପ୍ରବାହ ପ୍ରତିବନ୍ଧକକୁ ପ୍ରାୟତଃ ପ୍ରତିବନ୍ଧକ କୁହାଯାଏ। ପ୍ରତିବନ୍ଧକ ଏକକ ହେଉଛି ଓହମ୍, ଯାହାକୁ ପ୍ରାୟତଃ Z ଦ୍ୱାରା ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ, ଯାହା ବହୁବଚନ z = r+i (ωl –୧/(ωଗ))। ବିଶେଷକରି, ପ୍ରତିରୋଧକୁ ଦୁଇଟି ଭାଗରେ ବିଭକ୍ତ କରାଯାଇପାରିବ, ପ୍ରତିରୋଧ (ବାସ୍ତବ ଅଂଶ) ଏବଂ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ପ୍ରତିରୋଧ (ଭାର୍ଚୁଆଲ୍ ଅଂଶ)। ବୈଦ୍ୟୁତିକ ପ୍ରତିରୋଧରେ କାପାସିଟାନ୍ସ ଏବଂ ଇନ୍ଦ୍ରିୟ ପ୍ରତିରୋଧ ମଧ୍ୟ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। କାପାସିଟାନ୍ସ ଦ୍ୱାରା ସୃଷ୍ଟି ହେଉଥିବା ବିଦ୍ୟୁତ୍ ସ୍ରୋତକୁ କାପାସିଟାନ୍ସ କୁହାଯାଏ, ଏବଂ ଇଣ୍ଡକ୍ଟନ୍ସ ଦ୍ୱାରା ସୃଷ୍ଟି ହେଉଥିବା ବିଦ୍ୟୁତ୍ ସ୍ରୋତକୁ ଇନ୍ଦ୍ରିୟ ପ୍ରତିରୋଧ କୁହାଯାଏ। ଏଠାରେ ପ୍ରତିରୋଧ Z ର ଛାଞ୍ଚକୁ ବୁଝାଏ।
ଯେକୌଣସି କେବୁଲର ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟପୂର୍ଣ୍ଣ ପ୍ରତିରୋଧକତା ପରୀକ୍ଷା ଦ୍ୱାରା ପ୍ରାପ୍ତ କରାଯାଇପାରିବ। କେବୁଲର ଗୋଟିଏ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଏକ ବର୍ଗାକାର ତରଙ୍ଗ ଜେନେରେଟର ଥାଏ, ଅନ୍ୟ ପାର୍ଶ୍ୱଟି ଏକ ଆଡଜଷ୍ଟେବଲ୍ ପ୍ରତିରୋଧକ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ ଥାଏ, ଏବଂ ଅସିଲୋସ୍କୋପ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ପ୍ରତିରୋଧ ଉପରେ ତରଙ୍ଗରୂପ ପର୍ଯ୍ୟବେକ୍ଷଣ କରିଥାଏ। ପ୍ରତିରୋଧ ଉପରେ ଥିବା ସଙ୍କେତ ଏକ ଭଲ ଘଣ୍ଟି-ମୁକ୍ତ ବର୍ଗାକାର ତରଙ୍ଗ ନହେବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ପ୍ରତିରୋଧ ମୂଲ୍ୟର ଆକାରକୁ ସମାୟୋଜିତ କରନ୍ତୁ: ପ୍ରତିରୋଧ ମେଳ ଏବଂ ସିଗନାଲ ଅଖଣ୍ଡତା। ଏହି ସମୟରେ, ପ୍ରତିରୋଧ ମୂଲ୍ୟକୁ କେବୁଲର ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ ସହିତ ସୁସଙ୍ଗତ ବୋଲି ବିବେଚନା କରାଯାଇପାରିବ।
ଦୁଇଟି କାର ଦ୍ୱାରା ବ୍ୟବହୃତ ଦୁଇଟି ସାଧାରଣ କେବୁଲକୁ ମୋଡ଼ି ହୋଇଥିବା ରେଖାରେ ବିକୃତ କରିବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହାର କରନ୍ତୁ, ଏବଂ ଉପରୋକ୍ତ ପଦ୍ଧତି ଦ୍ୱାରା ପ୍ରାୟ 120 ଗୁଣ ପ୍ରତିରୋଧ ପ୍ରାପ୍ତ କରାଯାଇପାରିବΩ। ଏହା ମଧ୍ୟ CAN ମାନକ ଦ୍ୱାରା ସୁପାରିଶ କରାଯାଇଥିବା ଟର୍ମିନାଲ ପ୍ରତିରୋଧ ପ୍ରତିରୋଧ। ତେଣୁ ଏହାକୁ ପ୍ରକୃତ ରେଖା ବିମ୍ ବୈଶିଷ୍ଟ୍ୟ ଉପରେ ଆଧାର କରି ଗଣନା କରାଯାଏ ନାହିଁ। ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ, ISO 11898-2 ମାନକରେ ପରିଭାଷା ଅଛି।
ମୋତେ କାହିଁକି 0.25W ବାଛିବାକୁ ପଡିବ?
ଏହାକୁ କିଛି ବିଫଳତା ସ୍ଥିତି ସହିତ ମିଶ୍ରଣ କରି ଗଣନା କରାଯିବା ଆବଶ୍ୟକ। କାର ECU ର ସମସ୍ତ ଇଣ୍ଟରଫେସକୁ ବିଦ୍ୟୁତ୍ ପାଇଁ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ୍ ଏବଂ ଭୂମି ପାଇଁ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ୍ ବିଚାର କରିବାକୁ ପଡିବ, ତେଣୁ ଆମକୁ CAN ବସ୍ ର ବିଦ୍ୟୁତ୍ ଯୋଗାଣ ପାଇଁ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ୍ ମଧ୍ୟ ବିଚାର କରିବାକୁ ପଡିବ। ମାନକ ଅନୁସାରେ, ଆମକୁ 18V ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସର୍ଟ ସର୍କିଟ୍ ବିଚାର କରିବାକୁ ପଡିବ। CANH 18V ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସର୍ଟ ଅଟେ ବୋଲି ଧରିନେଲେ, କରେଣ୍ଟ ଟର୍ମିନାଲ ପ୍ରତିରୋଧ ମାଧ୍ୟମରେ Canl କୁ ପ୍ରବାହିତ ହେବ, ଏବଂ 120 ର ଶକ୍ତି ହେତୁΩ ପ୍ରତିରୋଧକ ହେଉଛି 50mA*50mA*120Ω = 0.3W। ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରାରେ ପରିମାଣ ହ୍ରାସକୁ ବିଚାରକୁ ନେଲେ, ଟର୍ମିନାଲ ପ୍ରତିରୋଧର ଶକ୍ତି 0.5W।
ପୋଷ୍ଟ ସମୟ: ଜୁଲାଇ-୦୫-୨୦୨୩
